Orbitální leštička Liquid Elements T5000 V2

Leštička, která hlídá jak leštíte

I když jsem natočil výuková videa jak leštit a sepsal sérii článků, které vám pomohou v začátcích, praxe je jiná písnička.

T5000 V2 hlídá, jak na ni tlačíte.

Čili se vám nestane, že přehřejete kotouč nebo nedej bože proleštíte lak :). To je jinak klasická chyba začátečníků.

Na orbitální leštičce je super, že si neustále po sobě dolešťuje. I jako začátečník jste schopen auto vyleštit do naprostého zrcadla bez dalších hologramů. S rotačkou tohle nedokážete :).

Tahle leštička umí začátečníkovi pomoct a to já cením!
 

Královna velkých ploch

Liquid Elements T5000 V2 má 21mm výkmit a velký 150mm unašeč.

Velké plochy leští naprosto nejrychleji ze všech orbitálních leštiček.

Jediná nevýhoda začne na úzkých místech, kde je velký kotouč s velkým výkmitem jak slon v porcelánu. K velké 21 to prostě chce ještě menší 75 leštičku.
 

Postřehy z praxe

Leštičky Liquid Elements jsou v ČR dostupné už nějaký ten pátek. Abychom si nalili čistého vína. Stejně jako Scholl Concepts nebo Flex jsou Liquid Elements Němci a ti si hlídají kvalitu.

Reklamovanost v ČR drží pod 2 %. Za to by se nemusel stydět ani Apple.

Jak se s T5000 V2 pracuje?

V podstatě všechny Liquid Elements leštičky mají ergonomii okopčenou od Rupesek - kopírují od nejlepšího. Takže se drží perfektně.

Váží 2.73 kg a spadá do kategorie trošku těžších mašin. To přisuzuji většímu 950W motoru a velkému unašeči. Nicméně nacpali většinu váhy na prostředek a nikam vyloženě netáhne. Ty úplně levné leštičky mají většinu váhy na kotouči a není to příjemné leštění...

Velký 950W motor nabíhá plynule jak když si krasobruslaři předávají štafetu. Za mě super!

Nebudem si nic nalhávat, Rupesky nebo bestseller Auto Finesse DPX jsou vyvážené ještě o chlup lépe, ale vibrace v normě, hluk taktéž - vytočená Honda kvičí víc :).

Liquid Elements T5000 V2 a obecně všechny velké 21mm výkmity mám rád, protože na velkých plochách dramaticky urychlí práci. Ovšem jako jediná leštička na dílně nebude fungovat, protože úzká místa nevyleští. Chce to mít ještě menší 75, pak je to ultimátní kobinace.
 

Nejdůležitější parametry

• T5000 V2 má 21mm výkmit - rychle leští velké plochy.
• Motor má 950 wattů.
• Motor má 6 kvaltů s plynulým náběhem 2000 - 5000 RPM.
• Má 150mm unašeč na 160-180mm kotouče.
• 8 m dlouhý kabel je fajn, protože nebudete pořád přepojovat.
• Uhlíky vydrží 350 hodin provozu (cca 50 aut). Náhradní jsou v balení.
• Váží 2.73 kg.
• Leštička dorazí v tašce včetně náhradních uhlíků, šroubů a klíčů.
• Sama hlídá, abyste na ni tlačili akorát - to jiná konkurenční leštička neumí.
   

​Rychlá volba

Dlouho jsem dumal, jak poskládat co nejuniverzálnější kombinaci pasty a kotouče, se kterým to zvládne každý.

Takže pokud se chystáte auto vyleštit od škrábanců z kartáčové myčky od předchozího majitele nebo vás čeká svatba, vybírejte následovně:

Jednokrokovou pastu One Step nebo DA FINE od Rupesu a středně tvrdý kotouč. 

Tohle je kombinace, kterou to zvládnete a nezabere tolik času a ve finále peněz. Bude fungovat na většině laků jako má VW, BMW, Audi, Škoda i francouzské automobilky.

U měkkých japonských laků, bych si vzal pro jistotu ještě měkčí kotouč Rupes DA ULTRA FINE.

Do košíku přihoďte ještě jednu 25mm maskovací pásku a kartáček na čištění kotouče v průběhu leštění.

A pokud to do budoucna myslíte fakt vážně, zamyslel bych se nad detailingovou led svítilnou, která odhalí každý škrábanec.

 

Tápete s výběrem?

Zorientovat se mezi leštička, pastami a kotouči není vůbec snadné. To je mi nadevše jasné :).

A chci vám s tím pomoci.

Během posledních pár měsíců jsem na tom zapracoval a přípravil články i videa, které by vám měli co nejvíc pomoci.

Videa:

• Jak vybrat leštičku
• Jak pracovat s pastami a kotouči

Články:

• Jak vybrat leštičku
• Lekce alchymie: precizně zvolená leštící pasta a kotouč je klíč k elixíru mládí pro lak