Proč vám dodávka rezně rychleji než osobák – a co s tím (doopravdy) dělat

Teď budu dramatický. Vyjímečně.

Koupili jsme dodávku. Nakonec z Německa.

Jenže než jsme ji přivezli, viděl jsem několik jiných.

A všude stejný průser – rez, kam se podíváš.

Vodopády rzi od střechy až k prahům. Doslova.

Proč?

To si níže rozebereme. A hlavně – ukážeme si, jak tomu zabránit. 

 

Proč dodávky reznou rychleji než osobáky?

Krátká odpověď?

Polétavá rez.

Mikroskopické částečky z brzdění, železnic nebo průmyslového spadu se usazují na laku. Na první pohled je nevidíte.

Pracují nezjištně. Jenže akcelerují časem. Postupně se prožírají vrstvou bezbarvého laku, přes barvu – až na plech.

Pak?

Hotovo. Puchýř. A koroze jede.

Největší problém? 

Běžné mytí auta s tím nic neudělá. Ani wapka.

Bez pravidelné dekontaminace laku se polétavá rez nahromadí a udělá z laku rezavý šrot.

A pak tu je ještě jeden důvod – moc se o něm nemluví, ale o to je zásadnější:

 

Dodávky mají tenčí lak a horší antikorozní ochranu než osobáky

Za 15 let v detailingu jsem neviděl (výjimky možná budou) osobní auto, které by ve věku 3–5 let bylo sežrané polétavou rzí.

U dodávek? Bohužel úplně běžná věc.

Výrobci k nim přistupují jinak.

Chápu, jsou to pracovní stroje.

Nejde o pohodlí nebo zrcadlový lesk. Jde o funkčnost. Nosnost. A hlavně: nízké výrobní náklady.

• Všechny vrstvy laku jsou v průměru o 10–20 % tenčí než u osobáku.
• Antikorozní ochrana karoserie? Téměř žádná. Záměřuje se jen lehce na podvozek a dutiny.
• Kontrola kvality lakování? Méně přísná než u osobáku. Časté nerovnoměrnosti, slabá vrstva na spojích a hranách.

A co z toho plyne?

Stačí dvě zimy. A dodávka na jaře kvete.

Osobák? Ten často nemá problém ani po čtyřech letech. (Ano, výjimky jsou – zdravím tímto Subaru a Toyotu.)

A když se k tomu přidá neřešená polétavá rez...

Lítáte v průseru.

 

Jak poznat, že mám na dodávce polétavou rez?

1. Vidíte drobné rezavé tečky, které nejdou umýt.
   (Má to háček –uvidíte je pouze na světlých lacích, nejlépe bíle. Nejčastěji se objeví na spodku předních dveří a zadních křídlových dveřích.)
2. Lak je drsný na dotek.
   (Přejděte hřbetem prstů po laku – cítíte jemné "písečné" hrbolky? To je nachytaná polétavá rez.)
3. Po umytí lak zachytává vše včetně vody.
   (Vypadá to, jako by na něm pořád něco ulpívalo – voda nestéká, mycí rukavice drhne, sušení je zdlouhavé.)
   
    

​Jak jsem se zbavil polétavé rzi z naší dodávky

Přivezli jsme si Mercedes Sprinter. Rok 2019.

Vypadal skvěle – nejhezčí, nejmíň zničený, bez očividné rzi. 

Až na jeden detail: polétavá rez.

Byla všude. Naštěstí jen ta povrchová. Puchýře? Na celé karoserii jen 2.

Dobrá zpráva?

Polétavé rzi se dá zbavit – a to poměrně rychle.

Hlavně když ji čistíte pravidelně, ideálně 2x ročně.

(Já to na Sprinteru udělal poprvé po šesti letech. Zabralo to víc času. O hodně víc.)
 

Postup krok za krokem

1. Začal jsem důkladným mytím.
   Použil jsem dekontaminační autošampon – ideální, když auto nemyjete často. Umí odstranit běžné nečistoty a velkou část polétavé rzi. Chcete si mytí projít od A do Z? Mrkněte na náš podrobný návod: Jak správně umýt auto.
2. Nastříkal jsem odstraňovač polétavé rzi – Gyeon Q2M Iron REDEFINED. 
   Vzal jsem rovnou litrovku. Ale už při mytí mi bylo jasné, že to jen Ironem nepůjde. Budu muset clayovat – nánosů bylo tolik, že bych jinak vypotřeboval půl sklad.
   PS: pokud děláte dekontaminaci laku pravidelně, z 90 % postačí odstraňovače polétavé rzi. A clayovat netřeba.
3. Iron jsem nechal působit, pak jsem vše opláchl.
   Celý Sprinter fialový. Spodky dveří předtím oranžové, teď zas bílé. Odvedl spoustu práce – ale nestačilo to.
4. Vzal jsem clay.
   Nevíte co je clay? Zjednodušeně řečeno: speciální hmota jako plastelína, kterou přejíždíte po lak. Vytáhne z něj i to, co Iron nezvládne. Více o tom v článk: Jak správně dekontaminovat lak.
5. Jako lubrikaci jsem použil samotný Iron.
   Abyste clayem mohli jezdit po laku, potřebujete lubrikaci. Já použil Iron. Ano, opravdu to jde. 
   → Double účinek: chemicky + mechanicky.
6. Pak už to šlo rychle.
   Až na střechu. Tu jsem dělal ze žebříku – a to je vždycky opruz :).
   
    

Mrkněte na video z naší dekontaminace

Celý postup, který jste právě četli, jsem natočil na video.

Uvidíte, jak vypadá polétavá rez na laku, jak reaguje odstraňovač a jak pracuju s clayem.

Navíc tam najdete další tipy, které se mi do článku nevešly.

Prostě raw z dílny.

 

Co z toho plyne?

Dodávka není leštěnka do showroomu. Je to pracant.

Ale to neznamená, že musí za tři roky vypadat jako rezavý vrak.

Stačí málo – jednou, dvakrát do roka věnovat pár desítek minut dekontaminaci.

Polétavá rez se neptá, jestli máte čas.
Prožere se klidně přes víkend.

A když ji necháme být?
Prožere se až na plech, udělá puchýř – a pak už to jede.
Spustí se koroze, která z auta udělá cedník.

Já jsem to s naší dodávkou zvládl – a vy to zvládnete taky.

Pokud jsem vás trochu namotivoval a chcete na to vlítnou hned, 
připravil jsem kompletní sadu na odstranění polétavé rzi z dodávky:

→ Sada, která zabrání reznutí dodávky i osobáku

Obsahuje všechno, co jsem použil.
Bez zbytečností. Jen to, co funguje.